Drift人行桥,美国

Volkan Alkanoglu

该项目是一座由设计师Volkan Alkanoglu设计的木钢人行桥,现已完工并于今年夏天安装在得克萨斯州的沃斯堡。该桥是即插即用城市规划的创新范例,采取异地建造基础构件并现场安装的可持续经济策略。Drift人行桥属于沃斯堡公共艺术项目,涉及公共艺术、城市设计、建筑和基础建设。一方面,它由社区主导、定点安装,在社区的两部分及其各自的公园系统之间建立起物理连接。另一方面,它所采用的制造和安装技术可以广泛应用于社区及其他案例。

▼桥梁鸟瞰

▼鸟瞰局部

Alkanoglu实施三大设计原则:1) 使用可持续材料,尽量减少项目对基地自然环境的影响;2) 通过创新设计和工程物流降低成本;3) 创造场所感并连接社区。

▼设计原则

Alkanoglu的桥梁设计最终在三个方案中脱颖而出,最初的灵感来自于基地Westcreek和周边环境。随着季节变化,这里的河床从充满水的容器变成布满浮木和砍伐木的干旱凹地。这一转变过程及反映这一过程的浮木和植物影响了桥梁材料的色调和形式,遍布小溪两侧社区的中世纪现代牧场风格房屋也为此带来灵感。Alkanoglu借鉴由伊姆斯夫妇设计的腿夹板,着眼于模压胶合板的创新。

▼桥梁外观

由此诞生的62英尺(约19米)长的桥梁如同平滑的浮木枝和弯曲的木夹板,在小溪上形成曲线造型,为社区的两部分提供人行连接。从其他角度看,它仿佛外凸内凹的船体,带有走道、长椅和栏杆,这些元素都被整合在单一形体中,不规则的起伏和曲线造型专为座椅和支座设计。Alkanoglu将长椅嵌入桥梁内部,使桥梁变成沉思、娱乐和交流的空间,而不仅仅是一个通道或交通设施。

62英尺(约19米)长的桥梁

▼曲线造型,curving figure © (上)

▼桥梁内部

▼一体式走道、长椅和栏杆

▼使用场景

▼细部

Alkanoglu最初设想仅用交叉层积材建造桥梁,但预算限制使他采取不同但同样具有创新性的策略。他从造船技术中汲取灵感,和工程师团队从钢骨架开始建造,并且通过用数控切割和旋转铣刨板包覆骨架来摆脱传统。通过这种方式,每块木板都是定制切割的,然后堆叠成体积庞大的、起伏的外形。

▼剖面详图

这种技术适用于桥梁独特的起伏外形,并满足设计师和客户对可持续设计策略的共同兴趣。木材这种可再生资源可以通过可持续森林管理计划获得,是最高效、最生态的建筑材料之一。旋转铣刨板的使用支撑了Alkanoglu对即插即用城市规划的兴趣。他说:“通过这种方式,桥梁可以异地制造,用大型卡车整体运输至现场,然后用起重机起吊至指定位置。我们的城市迫切地需要在各个层面进行提升,即插即用城市规划是一种经济可行的方式,可以异地生产中型基础设施并运输到城市环境中。我们可以利用计算机设计的进步来实现高效与创新。”

▼异地制造

▼现场安装

这一过程减少了现场安装的时间,并最大限度地减少了对周围社区的干扰以及对小溪自然植被的影响。此外Alkanoglu将吊入式桥梁与堤岸两侧的低冲击桥墩和碎石排水系统搭配,从而减少桥梁基础的占地面积。Alkanoglu说:“Drift人行桥不仅将城市社区结构重新拼接在一起,而且通过可持续原则为当地社区提供社会和生态发展机遇,改善人们对人造环境的集体理解。”

▼桥梁俯瞰

虽然Drift人行桥是Alkanoglu的第一个基础设施项目,但它与设计师对城市设计的持续参与密切相关。他解释道:“Drift人行桥可以追溯至过去的项目,例如Public FigureCloudScape,它们的造型富有表现力,同时又允许人们参与其中。我对这些作品在社交环境中的作用很感兴趣。我的作品始终希望设计能够增进人们彼此互动、支持和交流的方式。”

▼桥梁、环境与人

Project Credits:

Design: Volkan Alkanoglu, Portland, OR

Client: City of Fort Worth, Fort Worth Public Art Program

Public Art Manager: Anne Allen

Fabrication: Ignition Arts LLC, Indianapolis, IN; Brownsmith Studios, Bloomington, IN Structural Engineering: CMID Engineers, Indianapolis, IN

GeoTechnical Engineering: Alpha Testing, Fort Worth, TX

Material Testing: Simpson, Gumpertz & Heger Inc., Cambridge, MA

Concept Engineering: AKT II, London, UK

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