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伴随东莞的智造产业革新、人才不断积聚、地铁及城际铁路的建设，并承接八公里慢行绿轴上位规划，团队在东莞中心城区核心地段规划并设计了一条总长3公里的立体慢行系统。

立体慢行系统以“中心城环，智享绿链”为设计愿景，从断点重连、场域激活、绿廊贯通等三个方面梳理了东莞中心城区的慢行需求与功能布局，并增加与零售结合的垂直电梯厅，打造一个更加开放和更好服务市民的东莞中心城区。

总长1.5公里的中心城环串联了中心绿地、市民中心一期和三期、民盈国贸、农商行大厦、台商大厦、嘉宏大厦和第一国际街区等东莞人流量和文化商业生活最集聚的区域。

中心城环二号桥的落柱受场地限制，跨东莞大道段的最大跨度达103.5米，设计选用钢结构连续梁桥及10米矢高的变形拱，并使用54根拉索受力。桥面梁的中心横跨最大为14.7米，并设置休憩花箱座椅和观景平台。

中心城环1号桥公园段的设计将二层连廊、约2公顷的地面公园和数个地铁出入口及下沉广场进行一体化设计，打造东莞中心城区的公共空间会客厅。中心城环1号桥公园段的建设将在地铁施工完成后。

总长1.5公里的智享绿链串联了中心绿地、西瓜岭片区、规划展览馆及黄旗广场、经旗峰公园与黄旗山登山步道相连，将最具代表东莞自然山林人文的区域与城市中心紧密的连接在一起。

智享绿链西瓜岭段的入口均采用无障碍设计，在选线上避让场地原有的乔木，设计了方便市民使用的林冠舞台、休憩廊架和地铁垂直电梯的贯通平台。旗峰公园段将与黄旗广场的地块开发一同建设。

项目地址：中国 东莞 中心城区

项目类别：慢行系统规划、人行桥、基础设施

设计联合体：译地事务所有限公司 & 施莱希工程设计咨询（上海）有限公司 & 奥雅纳工程咨询（上海）有限公司

规划研究范围：248公顷

慢行系统总长度：3公里

设计周期：2019-2021

项目状态：已建成，2021-2023

项目统筹：东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部

建设单位：东莞市莞城建筑工程有限公司

代建单位：华润置地深圳大区东莞片区公司

首席方案设计：译地事务所有限公司

慢行系统深化及结构设计：施莱希工程设计咨询（上海）有限公司

规划框架及慢行系统选线：奥雅纳工程咨询（上海）有限公司

设计总包、扩初及施工图设计：中国建筑东北设计研究院有限公司

二号桥设计咨询和实施阶段优化顾问：深圳翰博设计股份有限公司

灯光顾问：深圳市大晟环境艺术有限公司 & 深圳市火石环境艺术有限公司

施工单位：中铁四局集团有限公司

监理单位：深圳市城建监理有限公司

译地设计团队成员：张谦, 唐筱璐, 廖文剑, 张蓝兮, 陈震宇, Vorrarit ANANTSORRARAK, 范武峻, 刘启文, 李姝媛, 吴承阳, 汪旭婷, Jennifer NG, Maisy POON, Bill CHAN

施莱希团队成员：Sven Plieninger, 陈伟, David Sommer, 殷文

奥雅纳团队成员：陈敏扬, 陈晓燕, 邓莹, 丁一平, 黄筱敏, 程淑君, 白乐天, 钟佩茜

东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部团队成员：黄宇东、方永超、邓然、蔡晶、李俊丰

摄影：曾天培，袁军

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