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这座桥梁位于蒙特利尔大学新校区的一侧，桥体上不断变换的灯光设计成为了这个区域中不可多得的动态景观。在接下来的一段时间，蒙特利尔大学会成为该区域主要的教育机构，大学校园扩张后会占用一个前铁路整备场。现有的轨道会被移走以适应场地新的功能，同时为了保证校园周边的交通，一座高架桥会联通新的校址和主要交通枢纽。高架桥下方的空间会被降低，保证机动车的快速交通；桥梁两端会建有稍稍抬高的护坡，以容纳 24 米长的钢结构桥梁。混凝土基座向外延伸，形成曲折的挡土墙，产生动态的模拟矿山景观。

▼桥梁外观

▼夜间的灯光

高架桥两侧 44 米长的护栏分为四部分：漆有金属涂料的钢框架由穿孔钢板衬背、对角形的钢板使用了传统桁架桥梁的三角形意向、同样的图案被设计师使用在了人行道的护栏上。

▼穿孔钢板装饰的护栏

▼传统桁架结构的对角形意向

高架桥独特的灯光特征将其转变为校园内的一个精彩的地标

面向校园，高架桥作为整个夜晚生活的背景，设计师希望它能变的更加生动。受到索尔·勒维特 (Sol LeWitt) 画作的影响，在桥梁西侧的护栏上安装了 135 个 LED 灯条，桥体上的灯光会在夜间周期性的变化。虚拟动画的主题是四季：雨、雪代表了秋冬季节；山峰象征着春天，萤火虫对应夏天。

▼桥体上不断变换的灯光图案

▼以四季为主题的灯光设计

东侧护栏的设计相对更静态，但并不比西侧护栏逊色。晚上，被灯光照亮的桥体结构好像是漂浮在雕塑一般的基础上。护栏上的几何图案重复出现在了桥体的各个部分，保持了设计的一致性。

▼东侧的照明设计

负责桥体和照明设计的设计师们认为，巧妙和诗意地使用灯光会使人们在环境的变化中产生与场地的共鸣。随着新的校园走廊和城市街景的到来，原有的铁路整备场很快就被彻底清除，他们希望引起大众对原有场地历史的关注。

▼场地功能的变化

▼设计与周边的关系

▼图纸

▼桥梁细部

 Architects and Lighting Designers: civiliti

Engineers: Groupe S.M. International

Architectural team:

Peter Soland, Lead Architect

Fannie Duguay-Lefebvre, Lead Urban Designer

Pascal Forget, Project Architect

Etienne Ostiguy, Project Architect

Engineering team:

Marc Mousset, Lead Engineer

Tuong Phong Huynh, Lead Electrical Engineer

Petrica Voinea, Lead Structural Engineer

Client:

Service de la mise en valeur du territoire, Ville de Montréal

Service des infrastructures, de la voirie et des transports, Ville de Montréal

Photo credit: civiliti

来自：civiliti.