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设计公司:  Arc Designs

位置:  直布罗陀

这座空中走廊位于直布罗陀的上洛克自然保护区，它作为城市发展计划的一部分，旨在为当地居民和游客提供更加多样化的游玩方式。总体规划的内容还包括修建一座70米长的悬吊索桥、修复原先的军用场地和装置、以及在新的步道周边修建新的导向标识。

▼空中走廊鸟瞰

项目场地坐落在保护区的高点之一，这里也是为数不多的可以同时享受东西方向景观的位置之一，人们可以在这里见证欧洲与非洲、以及地中海与大西洋的“相遇”。空中走廊的正下方是道格拉斯走道，通向位于景区最高点的O’Hara’s Battery。

▼走廊坐落在为数不多的可以同时享受东西方向景观的位置之一

空中走廊被建造在历史性的军用平台之上，该平台曾在二战期间作为放空用的炮台。设计的最终目的是为游客提供全方位的壮丽景观，包括位于场地下方的悬崖峭壁。同时，设计还要尽可能地减少对环境的干扰，以保护场地中独特的自然和历史特征。悬臂式的走廊环绕着既有的军用石砌平台，走廊底部和护栏均以玻璃打造，钢制的楼梯则提供了通往平台顶端的路径。原先的八角形炮台底座如今成为了供游客在观景时使用的座椅。

▼全景电梯本身也是整体结构设计的一部分，起到了固定走廊悬臂的作用

新建的走道宽度为2.5米，以悬臂的形式挂在陡峭的地形之上，全玻璃的地面和护栏最大限度地带来了全方向的视野。走廊的结构通过70米长的石锚固定在岩石上，每个石锚能够承受15吨的拉伸负荷，在承载游客重量的同时还能够承受石脊处超过150公里/小时的巨大风速。游客们还可乘坐全景电梯登上平台。电梯本身也是整体结构设计的一部分，起到了固定走廊悬臂的作用。

▼悬臂式的走廊环绕着既有的军用石砌平台

▼透明走廊

▼全玻璃的地面和护栏最大限度地带来了全方向的视野

▼钢制的楼梯提供了通往平台顶端的路径

▼原先的八角形炮台底座如今成为了供游客在观景时使用的座椅

由于该区域的车道十分狭窄和曲折，因此走廊的结构需要拆分成较小的单元，以便进行现场运输和安装。这对于一个天气变化明显的地区来说是一个相当大的挑战。与此同时，考虑到既有平台的尺寸，施工团队能够使用的起重机大小也受到了限制。最终，走廊主要的钢结构被分为18个独立的单元部件，总重量超过了30吨。玻璃模块的总面积超过了750平方米（约等于4个网球场），其中面积最大的一块重量约为650千克。

▼夜景

▼平面图

▼剖面图

Text by Jonas Stahl, Architect for Arc Designs

Project Credits:

Client: HM Government of Gibraltar

Architect: Arc Designs, in collaboration with Mayice Studio at concept design stage

Project Management: JLC Consulting

Structural Engineers: Bellapart, in collaboration with Ramboll

Principal Contractor: Bovis Koala JV

Steel Structure and Glazing: Ales Grupo

Photographs by Stephen Ball, courtesy of Bovis-Koala JV

Project video: https://youtu.be/dVaXXU2jgUU