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Preston汽车站，英国

John Puttick Associates

位置: 英国

John Puttick建筑事务所完成了对Preston汽车站的更新工作。Preston汽车站是一座由BDP设计并于1969年建造完成的著名粗野主义风格建筑，这座车站也被列为二级保护建筑。

▼从汽车停车场看汽车站

▼入口广场看汽车站

建筑师加固了汽车站的入口并且建造了一个新的入口大厅来增加空间的流动性并引导方向和人流。建筑师关注的重点也发生了变化：从1960年代优先考虑车辆通行到现在优先考虑旅客通行。未来，旅客可以从车站前宽阔的地面广场很方便地进入大厅。这个场地原本是汽车停车场，难看的遮挡物阻碍了旅客安全地进入建筑，人们并不想乘坐地铁到这里，因此1960年建造地铁在2017年被关闭。

▼入口大厅和车站前广场

除了必要的修复工作，建筑的外部也发生了变化，比如将整个车站大厅层的玻璃和框架在保持原有竖向美感的前提下进行替换。原有地面层的木制门框也替换为青铜色铝制门框，既与原来木材颜色相同又实现了自动开启、关闭功能。同样，延续1960年代的设计，立面通过连续水平背光带和三维立体标识设计重新焕发生机。

▼连续水平背光带让立面恢复生机

从城市主义的角度出发，John Puttick事务所在汽车站的西侧新设置了一个面向公共广场的座位区和等候区，这个区域将于2019年完工并将改善车站与城市中心的联系。汽车入口位于汽车站东侧，车站中心区域设置了问讯处，咖啡厅，商店和其他设施，如汽车公司办公室。车站专门设置了一个独立的部分24小时为长途巴士服务，当车站其他部分关闭时，玻璃门可以将这个部分与其它关闭部分隔离开。

▼24小时长途巴士服务区设计为单独体块

▼汽车等候区

▼立面细部

为了复原其充满力量感的原始设计，John Puttick建筑事务所对室内环境做了减法，恢复其原有材料和色彩。整体现存的元素都得到了精心的复原，大部分现存装饰状况良好，只是被内部杂乱的环境所遮蔽。

▼恢复原有材料颜色，室内环境做减法

John Puttick建筑事务所最大可能地利用原始材料和装置。建筑师利用汽车隔离门剩余的材料设计了Iroko长椅并将长椅作为空间分隔的一部分。同样的材料也被用于问讯处的前台，这样可以使经常触碰的区域充满温暖感。建筑师修复了原有的弧线长椅，保留了原有的钟表和Pirelli橡胶地板。

▼最大可能地利用原始材料和装置

▼采用与Iroko长椅相同材料的问讯处

▼原有的钟表被保留下来

新加入的元素继承了1960年代延续的设计精神，比如标识设计采用了车站原先使用的橙色和黑色，同时这也是British Rail一直以来的通用色。车站内的木构架都恢复为原有的深灰色。吸顶灯被更换为原来使用的带混凝土底座的分散光源灯，这些混凝土底座在修复工程中已经进行了清洁。更大的介入元素，如新的信息和行政区域，也贯彻了原有建筑在细节之处的实用精神。

▼木制门框替换为同样颜色的铝制门框

▼橙色和黑色车站标识

John Puttick建筑事务所与The Twentieth Century Society紧密合作，商榷修复具有重要历史特征的Preston汽车站的措施。设计的首要的任务是确保车站足够坚固，能够提供10000人次/周的服务并且为旅客提供愉悦体验的同时保留车站重要的地标特征。在修复扩建过程中，Preston汽车站仍在保持运行。明年，John Puttick建筑事务所将完成在其邻近位置面积为2600平方米的Youth Zone建筑工程。

▼保持原有粗野的历史特征

车站属Lancashire市议会所有，市议会于2015年英国皇家建筑师协会举办竞赛后，任命John Puttick建筑事务所负责车站修护和扩建工程。John Puttick说：“非常荣幸能够参与像Preston汽车站这样一个对旅客充满友好姿态的的项目。它外在的尺度很大并富有纪念性但内部却非常人性化。我们的目标在于恢复车站有效运行模式同时以富有敏感度的细节提供建筑人性化的尺度。在建筑最繁忙的时候，旅客仍然可以感受到其效率和人性化，这使得车站成为一个充满庄重感的地方。”

▼设计草图

Twentieth Century Society的高级顾问Claire Price评价说：“The Twentieth Century Society与设计团队详细商讨，以确保Preston汽车站这座保护建筑未来的样子。协会称赞设计团队在修复中非常注重细节，并且仔细的考虑了新Youth Zone对于保护建筑的影响。”

▼场地平面图